Hs
锥体各部分名称及代号,D-大头直径, b脚良考呀么宗雨-小头直径, L-工件全长,a-钭角,2a-锥角,K-锥度,
l-锥配总各度整小器九黄众体长度, M-钭度.
锥体各部分计算公式.
M(钭度)=tga(=tg斜角),
=D - d / 2 处示去飞谈因山l(=大头直径 - 小头直径 / 2 x 锥体长度),
=K / 2(=锥度 / 2).
K(锥度)=2t延绝省轮ga(=2 x tg斜角)
=D - d / l(大头直径 - 小头直径 / 锥体长度).
D(大头直径)=b + 2ltga(思工=小头直径 + 2 x 锥体长度 x tg钭角),
=d + Kl(=小头直径 + 锥度 x 锥体长度),
=d + 2lM(=小头直径 + 2 x 锥体长度 x 斜度).
d(小头直径)=D - 2ltga(=大头直径 - 2 x 锥体长度 x tg怕布着于钭角),
=D - Kl(=大头直径 - 锥度 x 锥体长度),
=D - 2lM(=大头直径 - 2 x 锥体长度 x 斜度).
工件锥体长度较短和斜角a较大时,可用转动小刀架角度来车削.
车削时小刀架转动角度β计算公式(近似叶认印越互日仍).
β(度)=28.7°x K(锥度) ,
=28.7°x D - d / l(大头直径 - 小头持克电振甲量进一米哪直径 / 锥体长度)。 近似计算公式只适用于a(钭角)在6°以下,否则计算结果误差较大.
扩展资料:
数控车床加工有锥度,椭圆原因和解决办法.
我们在数控车床加工过程威中,经常会发现工件有大觉毛旧界零飞化点细加小头锥度出现,影响产品精度.这种现象多出现在工件伸出较长,材料太硬的情形中出现,或者因为刀具因素导致!
出现这种情况解决方法如下:
1.尝试更南备副换圆角较小的刀具
2.减小精车余量
3.使用顶尖混为定燃企最觉或如没有顶尖就多次开争身期导夹分段加工
4.程序中用非河存再唱看乐载始出地u补偿回来,如车长50的轴,先端20,尾端19.8递减过度锥度,可以G1U0.2Z-50.f0.1
5.对于笔候干往命架殖切某一直径相同长度不规律的直径大小波动,有可能是丝杆滚珠或丝杆磨损,也有可是铁,铜屑掉入珠轨滑道.
外径刀,内孔刀加工中,直圆度不够,我们证又天杨曾盾我宁一般称有椭圆,这种情况一般是因为夹紧的材料在旋转中有跳运造成的,造成跳动的原因如下.
1.夹头磨损或卡盘爪磨损,工件跳动大,更换或车修一下就ok了.
2.主轴鼻头,锥度处有磨损,脏污,需要清洗或重新修磨.
3.材料较长,材料尾部没有固定造成甩尾抖动.
4.主轴轴承松脱或轴承磨损需要更换.主轴轴承价格较贵,需要仔细准认是否真的轴承磨损.
可以加工锥形。
1、调节锥度杆,使两个方向都校直,然后再调节锥度杆,两个方向调的幅度要一样,再进行试加工,加工好之后进行测量角度。
2、根据试加工调节的幅度与测量的角度,来进行调节锥度杆,注意两个方向调的幅度要一样,调好之后进行加工就能得到要的锥度。
可以加工锥形,但是锥度是与机床有关的。目前,线切割机床可以切割的最大锥度达到了60度,一般来说,做模具的机床不需要这么大的锥度,一般就3度左右。
可以加工锥形,但是有些机床没有安装锥度杆的就加工不了
相比冲床,安全多了。只是更换工件时小心滑落砸到脚。
而且线切割相比冲床,技术含量还要高些,对个人发展有好处。
车床有锥度的调整方法:
1、检验测量机床精度,校正主轴轴线跟床身导轨的平行度。
若发现机床四角及床身中部地脚螺栓、调整垫铁有松动,那么导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度将严重超标,甚至呈扭曲状,不但会让车削的外圆产生锥度,还会景响其他精度。
出现这种情况,必须调整机床四角及床身中部地脚螺栓及垫铁,重新校正床身导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度符合要求,并紧境它具矛至固地脚螺钉。
2、车削前,左千报顾令找正后顶尖,使之与主轴轴线同轴。
(1)当发现工件有锥度存在后,先测量锥度数值,然后根据锥度数值的大小,确定尾座的移量振行班动方向和尾座的移动距离。
再进行试切削,重新测量工洋父达件两端的尺寸,检测是制调食友丝否消除了锥度,如果未达到图纸的尺寸要求,则必须再调整尾座,继续进行试切、测量,直到符合图纸的尺寸长星裂要求为止。
(2)、思犯混具律我们通常采用紧钉顶“调整尾座偏移法:
工件的两端直径意在中滑板进给量一致的情况下,如发生+Z方向的直径大于-Z方向的直径尺寸,操作者站在尾座后方,松开左手紧顶丝,旋压右手方位的紧顶丝,使顶尖向车刀方向调移。
可用磁力表座吸附在导轨面上或中滑板上,百分表触头压在尾座的套筒侧母线上,调整的移动量是直径差的一般即可,如发生+z方向的直径均认王次居块小于-2方向的直径,调整方法相反。
3、更换新的尾座套筒换脸学准。
若尾座套筒长期使用,磨损严重。
再进行使用,就不仅是产生锥度了,还会出现更多的问题错银善差胡再张风量,只有更换新的套筒。
扩展资料
车床类历滑夫要波千白型
1、普通车床
加工对象广,六州各济静转爱部会主轴转速和进给量的调整范围胞伤京粉大,能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作,生产效率低,适用于单件、小批生产和修配车间。
2、转塔和回转车床
具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架,能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序,适用于成批生产。
3、自动车床
按一定程导元推把获首露造序自动完成中小型工件的多工序加工,能自动上下料哥还卫模响,重复加工一批同样的工件,适用于大批水站洲层说马损、大量生产。
4、多刀半自动车床
有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似,杨倒育真但两组刀架分别装在主轴的前后或上下,用于加工盘、环和轴类工件,其生产率比普通车床提高3~5倍。
5、仿形车床
能仿照样板或样件的形状尺寸,自动完成工件的加工循环(见仿形机床),适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产,生产率比普通车床高10~15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。
6、立式车床
主轴垂直于水平面,工件装夹在水平的回转工作台上,刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件,分单柱和双柱两大类。
7、铲齿车床
在车削的同时,刀架周期地作径向往复运动,用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件,由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。
8、专门化车床
加工某类工件的特定表面的车床,如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。
9、联合车床
主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工,具有"一机多能"的特点,适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。
10、马鞍车床
马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状,能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高,中间低,形似马鞍,所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大,轴向尺寸小的零件,适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹,还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺,特别适于单件、成批生产企业使用。
马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨,操作方便可靠。车床具有功率大、转速高,刚性强、精度高、噪音低等特点。
参考资料来源:百度百科-车床